Kumparan katup elektromagnetik memanaskan alasan panas

Ada banyak penyebab kumparan solenoid terbakar, kumparan macet, tegangan terlalu tinggi, suhu sekitar terlalu tinggi atau terlalu rendah, getaran tidak stabil pada pipa atau peralatan terus menerus akan menyebabkan kumparan katup solenoid memanas atau terbakar, solenoid spool katup macet merupakan faktor utama penyebab koil katup solenoid memanas atau bahkan koil katup solenoid terbakar, secara umum terbagi menjadi dua situasi.
1. Faktor eksternal
Pengoperasian katup solenoid yang stabil erat kaitannya dengan kebersihan media fluida, kami memiliki banyak pelanggan yang menggunakan air murni pada katup solenoid, dengan lebih dari lima tahun masih beroperasi normal, banyak media di dalamnya akan ada beberapa partikel halus atau kalsifikasi sedang, zat halus ini perlahan akan menempel pada inti katup, berangsur-angsur mengeras, banyak pelanggan mengatakan malam pertama masih berjalan normal, Keesokan paginya katup solenoid tidak bisa dibuka, dan itu ternyata ada lapisan tebal timbunan kalsium di spool. Ini seperti penghangat botol di rumah.
Ini adalah kasus paling umum, dan juga penyebab utama solenoid valve terbakar, karena ketika spool macet, FS=0, pada saat ini I=6i, arus akan melonjak enam kali lipat, biasa koil sangat mudah terbakar.
Katup solenoid
2. Faktor internal
Selongsong dan spool katup geser katup solenoid dengan jarak bebas kecil (kurang dari 0.008mm), umumnya rakitan tunggal, bila ada kotoran mekanis atau terlalu sedikit oli, mudah tersangkut. Cara perawatannya bisa dengan kawat baja dari lubang kepala dimasukkan, sehingga muncul kembali. Solusi mendasarnya adalah melepas solenoid valve, melepas spool dan spool sleeve, membersihkannya dengan CCI4, agar spool fleksibel pada valve sleeve. Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan disambungkan dengan benar. Penting juga untuk memeriksa apakah lubang semprotan kabut oli tersumbat dan apakah oli pelumas cukup.
Jika kumparan solenoid terbakar, lepaskan sambungan katup solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika rangkaian terbuka, kumparan solenoid akan terbakar. Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet yang mengakibatkan arus berlebih pada kumparan dan terbakar, sehingga mencegah hujan masuk ke dalam katup solenoid. Selain itu pegas yang terlalu kuat, gaya reaksi yang terlalu besar, putaran kumparan yang terlalu sedikit, daya isap yang tidak cukup juga dapat menyebabkan kumparan terbakar. Dalam keadaan darurat, tombol manual pada koil dapat ditekan dari posisi "0" ke posisi "1" untuk membuat katup terbuka.