Katup Rem Parkir Komatsu WA600-6 42C-43-17600

 

 

 

 

1. Kontrol ganda pengereman darurat dan pengereman parkir
Sebagai pusat kendali sistem pengereman penyimpanan energi pegas, katup ini menjalankan dua fungsi melalui sinyal hidrolik:

Pengereman darurat: Ketika sistem pengereman servis gagal (seperti pecahnya pipa hidrolik atau penurunan tekanan akumulator secara tiba-tiba), perangkat pengunci mekanis di dalam katup otomatis terpicu, menggunakan gaya pegas untuk mengunci poros keluaran transmisi dan memaksa kendaraan berhenti.

Rem parkir: Saat kendaraan dalam keadaan diam, katup dioperasikan secara manual untuk beralih ke posisi pengereman, dan gaya pegas terus bekerja pada rem untuk mencegah kendaraan menggelinding ke bawah.

2. Keamanan desain redundansi sirkuit ganda
WA600-6 mengadopsi sistem pengereman sirkuit ganda yang sepenuhnya hidraulik, dengan katup rem berhenti darurat sebagai komponen inti sirkuit kedua, yang tidak bergantung pada sirkuit rem servis. Ketika tekanan sirkuit rem penggerak lebih rendah dari 5,5 MPa, sakelar kontrol rem darurat di dalam katup secara otomatis memutus pasokan daya ke katup solenoid, memicu pengereman darurat, dan menghubungkan kotak roda gigi ke netral untuk mencapai pemadaman listrik.

3. Manajemen tekanan akumulator
Katup mengontrol pengisian dan pengosongan akumulator tipe kandung kemih (akumulator I) untuk memastikan bahwa sistem pengereman dapat mempertahankan setidaknya 3 operasi pengereman darurat setelah mesin dimatikan. Tekanan kerja akumulator adalah 13,8 MPa, dan tekanan inflasi (pada 20 derajat ) adalah 9 MPa. Aliran balik tekanan dicegah dengan katup-satu arah.