Sistem deteksi ini dikembangkan dan diproduksi oleh Pusat Pengembangan Teknologi China Heavy Duty Truck Group.
Pengenalan sistem: Ini adalah alat inspeksi seri kendaraan lengkap yang baru dikembangkan oleh China National Heavy Duty Truck Corporation. Dengan semakin banyaknya electronic control unit (ECU) pada truk, seperti truk MAN, terdapat sebanyak 30 ECU, dan truk produksi China National Heavy Duty Truck memiliki lebih dari 6 ECU (seperti ECU mesin common rail, EGR ECU, AMTECU, ECU ABS, instrumen CBCU, ECU Euro 4 SCR, dll). Dengan cara ini, jumlah alat diagnostik untuk ECU terkait juga akan bertambah. Jika petugas pemeliharaan kita di masa depan pergi untuk memperbaiki mobil, mereka harus membawa banyak alat diagnostik untuk memperbaikinya, yang sangat merepotkan. Alat EOL CNHTC mengintegrasikan fungsi berbagai alat diagnostik ECU secara bersamaan, menjadikan pengoperasiannya sangat sederhana dan fleksibel. 1. Diagnosis Mesin Common Rail Tiga Kerajaan Empat:
(1) Diagnosis kesalahan: Semua kesalahan alarm pada ECU mesin common rail dapat dibaca dan ditampilkan. (2) Pemantauan data mesin: Dapat memantau data pengoperasian mesin secara real time, memplot dan menampilkannya, serta menyimpan data yang dikumpulkan. Fungsi ini sangat penting karena beberapa gangguan non kelistrikan tidak dapat didiagnosis dan diwaspadai oleh ECU. Hanya melalui pemantauan dan analisis data kesalahan dapat dideteksi (4) Pengujian mesin aktif: perangkat lunak dapat digunakan untuk mengontrol setiap silinder agar berhenti satu per satu untuk menentukan silinder mana yang menghentikan bahan bakar.
2. Mendiagnosis mesin EGR
(1) Diagnosis kesalahan mesin EGR: Semua kesalahan alarm EGR dapat dibaca dan ditampilkan. (2) Informasi pabrikan: Versi perangkat lunak dan versi perangkat keras ECU mesin EGR dapat dibaca
(3) Fungsi pemantauan data: Dapat mengumpulkan data waktu nyata seperti kecepatan mesin, posisi pedal akselerator, pra langkah mesin, suhu air mesin, suhu dan tekanan masuk mesin, serta menampilkan dan menyimpan data. 3. Fungsi CBCU instrumen diagnostik
(1) Laporan pembacaan dan perbaikan jarak tempuh CBCU: Dapat membaca jarak tempuh yang disimpan di CBCU dan mengikatnya dengan laporan perbaikan, memfasilitasi penjadwalan dan audit, serta meningkatkan akurasi jarak tempuh.
(2) Pembacaan dan pembersihan informasi kesalahan dapat membaca dan mengambil kode kesalahan yang disimpan di CBCU, menerjemahkannya ke dalam deskripsi bahasa Mandarin, dan menghapus kesalahan.
(3) Pembacaan dan pembersihan informasi kesalahan dapat membaca dan mengambil kode kesalahan yang disimpan di CBCU, menerjemahkannya ke dalam deskripsi bahasa Mandarin, dan menghapus kesalahan.
(4) Permintaan laporan perbaikan jarak tempuh yang komprehensif dapat menanyakan informasi laporan perbaikan jarak tempuh yang diunggah, yang dapat ditanyakan berdasarkan kondisi seperti tanggal, nomor laporan perbaikan, dan nomor rangka kendaraan. Fungsi ini memerlukan dukungan jaringan.
(5) Sikat dan tulis program utama CBCU (file P): Di sini, Anda dapat menyikat dan menulis program utama CBCU untuk menyelesaikan beberapa masalah CBCU. Jaringan berkedip.
4. Fungsi AMT diagnostik
(1) Pembaruan program AMT: Anda dapat menggunakan alat EOL ini untuk memperbarui program AMT terbaru.
(2) Diagnosis kesalahan AMT: Semua kesalahan alarm AMT dapat dibaca dan ditampilkan.
(3) Tampilan data: Pemantauan real-time terhadap tegangan catu daya, posisi kopling, posisi gigi, dan informasi lainnya dalam AMT dapat memicu pengoperasian: Fungsi belajar mandiri AMT dapat dipicu melalui perangkat lunak. empat
(5) Uji tuas persneling. Di sinilah Anda bisa mengecek apakah berbagai fungsi tuas persneling normal
(6) Pemantauan data lainnya: Di sini, Anda dapat membaca dan mengambil data tegangan setelah pembelajaran TCU.
5. Diagnosis fungsi ABS
(1) Informasi pabrikan: dapat membaca informasi versi perangkat lunak dan versi perangkat keras ECU
(2) Tampilan data: Pemantauan real-time terhadap tegangan catu daya ECU, kecepatan roda, berbagai tegangan sensor, dan data lainnya.
(3) Diagnosis kesalahan ABS: Semua kesalahan alarm ABS dapat dibaca dan ditampilkan.
(4) Pengukuran informasi tegangan ABS: Ukur tegangan listrik ABS dan informasi tegangan saklar pengapian. Ukur status saklar dan lampu informasi ABS dan ASR. Ukur kecepatan roda dan tegangan sensor ABS.
(5) Kontrol lampu sinyal ABS: Pilih lampu sinyal dan terus nyalakan atau matikan sesuai waktu yang ditentukan, amati statusnya
6. Sumber Daya Perangkat Keras Alat EOL
(1) Dua bus CAN: masing-masing menargetkan protokol SAEJ1939 dan protokol ISO15765, terutama menyediakan layanan komunikasi untuk mesin common rail ECUAMT ECU dan SCR ECU. (2) Jalur K satu arah: terutama menyediakan layanan komunikasi untuk instrumen CBCU dan ABS ECU. (3) Komunikasi serial ASC satu arah: terutama menyediakan layanan untuk EGR ECU. Di masa depan, jika ada fitur baru yang ditambahkan, hanya bagian perangkat lunak yang perlu ditingkatkan, dan bagian perangkat keras tidak perlu dimodifikasi, sehingga sangat menghemat biaya investasi pemeliharaan stasiun layanan.
