Poros Engkol Merupakan Bagian Terpenting Dalam Sebuah Mesin

Poros engkol merupakan bagian terpenting pada sebuah mesin. Dibutuhkan gaya dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi torsi yang dikeluarkan melalui poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin untuk bekerja. Poros engkol dikenai aksi gabungan gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas yang berubah secara periodik, dan gaya inersia bolak-balik, yang membuat poros engkol menanggung aksi beban lentur dan puntir. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, seragam, dan seimbang.
Untuk mengurangi massa poros engkol dan gaya sentrifugal yang dihasilkan selama pergerakan, jurnal poros engkol sering kali dibuat berongga. Lubang minyak dipotong pada setiap permukaan jurnal untuk memungkinkan minyak dimasukkan atau diekstraksi untuk melumasi permukaan jurnal. Untuk mengurangi konsentrasi tegangan, sambungan leher spindel, pin engkol, dan lengan engkol dihubungkan dengan busur transisi.
Fungsi penyeimbang poros engkol (disebut juga penyeimbang) adalah untuk menyeimbangkan gaya sentrifugal putar dan momennya, dan terkadang gaya inersia bolak-balik serta momennya. Ketika gaya dan momen ini sendiri mencapai keseimbangan, bobot keseimbangan juga dapat digunakan untuk mengurangi beban bantalan utama. Jumlah, ukuran dan penempatan bobot penyeimbang harus diperhatikan sesuai dengan jumlah silinder mesin, bentuk susunan silinder dan bentuk poros engkol. Bobot penyeimbang biasanya dicor atau ditempa menjadi satu dengan poros engkol. Berat keseimbangan mesin diesel berdaya tinggi dibuat secara terpisah dari poros engkol dan kemudian dibaut menjadi satu.